Op zee, op weg naar Dieppe, is de Franse douane waakzaam. Zo zijn wij wel gepraaid door deze heren. Ze wilden onze bestemming weten, waar we vandaan kwamen, en waar wij daarvoor vandaan kwamen. Vervolgens werden de havenautoriteiten in Dieppe ingelicht over onze komst.
Op zee, op weg naar Dieppe, is de Franse douane waakzaam. Zo zijn wij wel gepraaid door deze heren. Ze wilden onze bestemming weten, waar we vandaan kwamen, en waar wij daarvoor vandaan kwamen. Vervolgens werden de havenautoriteiten in Dieppe ingelicht over onze komst. Toen wij eenmaal in Dieppe waren aangekomen werd dit weer door hen aan de douane gemeld. Zo zie je: Big eye is watching you!

Dieppe

Opgelucht dat we niet op volle zee door de douane zijn opgebracht, kwamen we na 56 mijl die onder zeer wisselende omstandigheden werden afgelegd in de jachthaven “Jehan Ango” van Dieppe aan. De havenmeester stond ons al op te wachten en wees ons een plek. Dat was prettig want zo konden we meteen goed aanleggen. Zodra wij voet aan wal hadden gezet werd de douane ingelicht dat wij waren aangekomen. De passantenplaatsen zijn aan de eerste twee pontons achter in de haven. Bij binnenkomst meteen aan stuurboord. Helemaal voorin is een langssteiger die ook voor passanten wordt gebruikt. Nog afgezien van de afstand naar het toiletgebouw ligt het daar ook iets rustiger. Achterin voel je ondanks een goede golfbreker toch enigszins de binnenlopende deining. Om uit de haven en op de vaste wal te komen heb je een code nodig voor het hek. Deze code geldt ook voor het toiletgebouw. De douchecabines zijn enorm groot. Je kunt daar rustig met het hele gezin in een keer in. Iets wat overigens uit kostenoverweging niet nodig is, want het gebruik van de douches is bij het liggeld inbegrepen. Zoals in elke moderne jachthaven is ook hier elektra en water op de steiger. Wassen kun je op 5 minuten lopen in de Lav-o-Clair op de hoek van Place National en rue Notre Dame. Aangezien ze niet stonden aangegeven moest ik de eerste keer dat ik hier kwam behoorlijk zoeken naar de afvalcontainers. Ze bleken buiten, net naast de toegangshekken te staan in keurig afgesloten bakken. De diesel- en benzinepomp staat op de vaste wal ter hoogte van de achterste ponton. Om te kunnen tanken kan de havenmeester aanroepen worden via marifoonkanaal 9. Om te betalen wordt bij laag water enige acrobatiek vereist omdat dan de tientallen meters hoge steile muur beklommen moet worden. Op het plein voor de haven is ‘s morgens meestal een vismarkt. ‘s Middags en aan het begin van de avond draait hier een carrousel en vertrekt er een treintje voor een toeristisch ritje door de stad. Een feestelijke fontein maakt het vakantiegevoel compleet. Rondom de haven zijn volop cafés en restaurants te vinden. Het is er meestal tot laat in de avond gezellig druk. Er zijn een aantal supermarkten vlakbij.
photo1
photo2
photo3
photo4
photo5
photo6
photo7
Voor vers brood kun je al vroeg in de ochtend terecht bij de boulangeries die overal in de buurt zijn te vinden. Het is goed te zien dat Canada in de tweede wereldoorlog een belangrijke rol voor Dieppe heeft gespeeld. Zowel “Operation Jubilee” op 19 augustus 1942, als de bevrijding van Dieppe op 1 september 1944 krijgen veel aandacht. Het Canadezenmonument op het Place du Canada, de Canadese vlag die op veel plaatsen wappert en de Maple-leaf die in heel wat etalages is te zien, zorgen ervoor dat ook de naoorlogse generatie zich van deze gebeurtenissen bewust blijft. Aan het einde van de boulevard staat een kasteel uit de vijftiende eeuw. Vanaf dit kasteel heb je een mooi uitzicht over het strand, de haveningang en een groot deel van Dieppe. Aan de boulevard bevindt zich ook het casino. Een (berg)wandeling naar de kapel van Notre-Dame de Bon Secours, dat op een rotsachtig plateau aan de oostkant van de haven te zien is, is zeker de moeite waard. Kies je voor het gemak dan brengt de trein je in 1 uur in Rouen en in ruim 2 uur in Parijs. Intussen is het de hoogste tijd geworden om het ruime sop te kiezen en op weg te gaan naar de volgende stop:

photo10
photo11
photo12
photo13
photo15
photo16
photo17
photo18
photo19
photo20
photo8
photo9
St. Valery-en-Caux
Na een tochtje van 17 mijl zijn we ter hoogte van St. Valery-en-Caux. Dit plaatsje ligt ingeklemd tussen twee enorme ketens van krijtrotsen. Aan het eind van het toegangskanaal is een brug met een sluizencomplex, die op vaste tijden wordt bediend. Een en ander uiteraard afhankelijk van het tij. Helaas kwamen wij net een minuut te laat voor de eerste opening aan, zodat wij genoodzaakt waren aan één van de meerboeien aan te leggen en een half uur te wachten. Voor mij een goede gelegenheid om de techniek die voor het oppikken van zo’n boei nodig is eens grondig te oefenen. Nadat wij de brug gepasseerd waren kwamen we in de rustige jachthaven. Onmiddellijk rechts is de meldsteiger voor passanten. Je mag daar blijven liggen, maar je kunt ook een box krijgen van de havenmeester. Deze bedient tevens de brug en de sluizen en is te vinden in het gebouwtje op het vaste deel tussen de brug en de sluis. Wat de standaard voorzieningen betreft doet deze haven niet onder voor de andere. Het sanitair bevindt zich in het gebouw van de Yacht Club Nautique Valeriquais, Toegang met een code. Er is een watersportzaak aanwezig uit de Accastillage groep. Brandstof is in tankjes te verkrijgen bij de BP garage op het haventerrein. Hier zijn ook fietsen of een auto te huur. De wasserette bevindt zich op de Route de Dieppe, vanaf het gemeentehuis 150 meter bergopwaarts. St. Valery-en-Caux heeft aan de westzijde een schilderachtig gedeelte dat rust en vrede ademt met kleine oude huisjes en een klooster. En een veel drukker deel waar het moderne stadsleven zich voltrekt, aan de oostzijde van de haven. In dit deel vind je de benodigde winkels en zoals in bijna alle franse kustplaatsen is ook hier ’s morgens op de kade de vismarkt. Grote indruk maakte op mij het volkomen droogvallen van het gebied buiten de sluis terwijl je daar in de haven helemaal niets van merkt. Niet minder indrukwekkend zijn de enorme krijtrotsen die zich aan weerszijden bevinden. Je kunt hier onderlangs lopen maar ze kunnen ook vrij eenvoudig, in het begin via een lange sliert trappen beklommen kunnen worden. Een fantastisch uitzicht over de kliffen is de beloning voor deze inspanning.

photo13
photo16
photo18
photo19
photo2
photo20
photo21
photo3
photo4
photo5
photo6
photo7
photo8
photo9
Fécamp
Na het aangename en boeiende verblijf in Valery-en-Caux zeilden wij in rustig tempo verder richting Fécamp. Onderweg ontstond een lichte crisis aan boord. Ik wilde de kerncentrale die zich aan de kust ten noorden van Fécamp bevindt fotograferen. De schipper, tevens mijn echtgenoot, verbood dit uitdrukkelijk. Het dreigement dat we door de franse staatspolitie of onze eigen AIVD konden worden opgepakt was echter niet afdoende. Omdat ik af en toe wel van enige burgerlijke ongehoorzaamheid houd heb ik toch, zij het door het keukenraampje, een foto van de kerncentrale gemaakt. Zonder problemen bereikten we hierna tot onze opluchting na ongeveer 17 mijl Fécamp. De aanloop naar de ingang is heel speciaal en vraagt de nodige zeemanskunst. De stroming is erg sterk en het lijkt alsof je recht op een grote steile rots afvaart. Aan het eind van het toegangskanaal kun je meteen sterk stuurboord uit de jachthaven in of, naar bakboord eerst de brug passeren en dan in het plaatsje gaan liggen. Wij hebben tot nu toe altijd voor de jachthaven gekozen, met name omdat we dan bij vertrek niet afhankelijk zijn van de brug- en sluisopening. Het C- ponton is aan beide zijden bestemd voor passanten. Je kunt daar zelf een plekje zoeken. Alle voorzieningen zijn aanwezig. Douches en toiletten zijn in het gebouw van de jachtclub en toegankelijk met een code evenals de aparte ruimte voor de wasmachine. Een dieselpomp bevindt zich in de hoek naast de brug. Er is een speciale betaalkaart nodig om hier te kunnen tanken. Op 10 minuten lopen is in het dorp een pomp waar je met gewone middelen kunt betalen. Vlakbij de haven, aan de Quai Berigny is een Marché Plus. Voor het huren van fietsen kun je bij het bureau Touristique terecht. Op een paar honderd meter vanaf je boot kom je op een mooi zandstrand waar behalve gezwommen ook lekker in het zand gespeeld kan worden. Houd je meer van klauteren en klimmen dan is een wandeling naar het strand aan de noordzijde van de haveningang zeker de moeite waard. Je kunt daar eindeloos zwerven tussen de afgebroken stukken krijtrotsen. Een stevige wandeling bergopwaarts brengt je uiteindelijk helemaal boven bij de restanten van de Kapel van Notre Dame de Salut. De plek waar zeelieden plachten te bidden voor een behouden terugkeer. Tijdens deze wandeling kun je genieten van het schitterende uitzicht over Fécamp en over zee. In het dorp zelf zijn een aantal bezienswaardigheden zoals de oude stokerij van het benedict, en het extravagante Benedictijner paleis dat door Alexander de Grote werd gebouwd of de restanten van een oud klooster. Tijdens ons laatste verblijf in Fécamp waren we getuige van het “Estivoiles Fécamp”. (Zie filmpje) Een groot feest waaraan bewoners uit de wijde omgeving meededen. Alles wat kon drijven werd versierd en volgeladen met familie en bewoners van verzorgingshuizen, om hierna voorafgegaan door een oud engels oorlogsschip in feestelijke optocht een rondje over zee te maken. ‘s Avonds was er een processie door de stad achter een groot rijdend schip waarbij alle gevaren van de zee werden bezworen door opzwepende muziek. Het was indrukwekkend om mee te maken. Op de wal was van alles te beleven op de braderie met kraampjes met huisvlijt, spelletjes en eten en drinken.

photo22
photo23
photo24
photo25
photo26
photo27
photo28
photo29
photo30
photo31
Etretat
Wij vervolgen onze reis richting Deauville. Op weg daar naartoe passeren wij eerst nog de schitterende speling van de natuur bij Etretat. Een aantal in zee stekende krijtrotsen die zover zijn geërodeerd dat er een natuurlijke poort is ontstaan. Als je er durft te ankeren kun je met het bijbootje naar het strand varen en via een smal trappetje “l’Aiguille d’Etretat” beklimmen. Er zijn diverse openingen in de rotsen die bij bepaalde lichtval schitterende foto’s kunnen opleveren.